电子地磅秤原理图 电子汽车衡

地磅的基本知识以及怎么样去购买一个适合的地磅？
1、地磅要选适合自己所需吨位和长度的地磅。一般**后八的车子，就选9米的足已，挂车就要选16米或18米的。比后八轮短的车子就选7米和6米的。而吨位，则根据自己需要选择就可，价格相差不大。
2、地磅要选称台耐用的。因为电子部分，任何厂家都是一样的。而称台，质量差的，只能用2、3年就会变型、生锈。
3、地磅要选性价比高的地磅。不光是质量好，还有就是价格实惠，性价比高。
4、选地磅要选维修方便的。地磅怕雷击和水浸，因此昆明地磅要做好防雷和排水系统。如果电子部分坏了，厂家要能及时赶过来进行维修，以免耽误使用。我公司是专业厂家，有专业的维修队伍，在上海范围，能保证24小时内到现场维修。
电子地磅的基本常识：
1、台面尺寸：称重台的大小尺寸，所称的物体大小不要**过台面范围；1称量Max ：衡器可以显示的重量值，应该在所选的称量的2/3左右；
2、小称量Min：大地磅可以达到准确度标准的小重量值。被称的重量应大于小称量；
3、使用功能：计重/去皮/置零，计价/累计，计数/累计，百分比/平均值，上下限报警，电脑输出接口，打印输出接口，显示输出接口，存储/记忆功能，计量单位选择，无线遥控/数传。供电方式：交流，直流，交/直流两用，根据实际需要选择；
4、准确度：目前市场上销售的衡器的精度等级为（ III ）级秤，鉴定分度一般为3000分度，其小分度值根据秤量的大小从1g至50kg不等，根据要求和经济情况选择；
5、鉴定分度值e ：大地磅可以显示的准确的细分值，显示精度要小于物品的检测误差值。

衡器使用前的校准原则与方法
一、什么是衡器
衡器（weighing machine），是计量器具的一个重要组成部分。是利用“胡克定律”或“力的杠杆平衡原理”测定物体“质量”的。
衡器主要由承重系统（如秤盘）、传力转换系统（如杠杆传力系统）和示值系统（如刻度盘）3 部分组成。
衡器按结构原理可分为机械秤、电子秤、机电结合秤三大类。
（请大家百度“胡克定律”、“质量”与“重量”的区别？）
二、为什么衡器使用前要做“前校准“
一台衡器使用时是否准确，除了衡器本身的制造质量之外，还需综合考虑其它技术指标的符合性。
有人认为衡器“调0”或者开机显示“0”便可直接称量，但是0点准确，只能说明零位稳定性合格，并不能说明衡器称量的数据准确度就会符合测试标准。
影响衡器准确性的主要因素有以下几点：
1、 闲置时间较长
2、 使用位置移动
3、 放置水平度的影响
4、 使用环境变化
5、 不同季节的外界温、湿度变化
6、 电子元件的制造质量
7、 重力加速度g 随着纬度和高度变化，需要通过校准来消除重力加速度g 对质量m 的影响。
所以，衡器在使用前每开机后必须进行校准，否则其准确度将相差甚远。
三、哪些衡器使用前不需要做“前校准“
通常，并不是所有的衡器在每次开机后、使用前都需要进行前校准。
同时符合下列条件的衡器，就没有必要做前校准。
1、 使用精度要求不高。
2、 非关键质量影响。
3、 定置使用。
4、 不方便校准。
请自行进行风险评估，根据质量影响风险、衡器自身技术风险考量。
四、衡器校准的原则
计量检定必须按照国家计量检定系统表进行量值传递。
通常的量值传递方法就是利用“直接比较法”或者是“组合比较法”借助于相应准确度的“标准天平”将“较高准确等级的砝码量值”传递给较低准确等级的砝码。
常规的传递方法就是采用直接加砝码法，实现对衡器量值的传递。
五、周期性校准的常规程序：（一年或半年）
示值检定检**一般不少于5 个，但至少要包括小秤量、500e、1/2 秤量、2000e、秤量等点。
依次在台秤台面上加载上述砝码，待秤平衡后，记录下每次显示的示值。当达到秤量后，依次取下砝码至上一个检**重量，用于回程检定。相同载荷下的两次结果之差即为回程误差。
重复性检定
取1/2 称量，进行重复性检定。共做3 次，每次秤量完后应使秤恢复平衡。其结果的值与小值之差即为重复性误差。
偏载检定
取约1/3 称量，进行偏载检定，检**选择台面（承载器）1/4 的区域。
依次加放在该区域秤量砝码，每次测得的结果与标准值之差即为偏载误差。
六、使用前校准的常规程序：（每天或每次使用前）
为了简单实用，通常是先调整0 点，然后单点校准。
选取与“计划称量的物料的质量”接近的标准砝码，进行重复性检定。
要将标准砝码放在秤盘中心。
共做3 次，每次称量完后应使秤恢复平衡。
其结果的值与小值之差即为重复性误差。
任何称量结果的误差，应不大于该秤量的允许误差。
七、大型衡器检定的标准砝码替代法
在衡器检定中，尤其是大型衡器的检定和自动衡器的检定，有时无法采用上述的直接加砝码法，需要采用在质量检定系统表中没有的一些方法。
其中常用的是“标准砝码替代法”，经过理论上的分析基本上也能够满足“其测量不确定度不大于被检衡器允许误差MPE 的1/3”这一原则要求，
并且还具有使用方便的特点，在衡器检定实践中具有很强的生命力。
秤量在几吨、几十吨以上的衡器，以前的检定都是使用大量的20kg 砝码，用人工搬运的方法一步步地检至秤量。
由于这种方法工作量大，有一定的局限性，后来大型衡器检定使用了500kg-1000kg 圆柱或矩形的大砝码，再配备之相应的运输、起吊设备，构成一台检衡车。
配备足量的标准砝码，由检衡车多跑几趟拉足砝码实现对秤量的检定，这种方法仅适用路途近的场合。由于费用较大、较为不经济，应用比较少。
另一种方法是配备一定量的标准砝码，在检定现场寻找合适的“替代物”，采用标准砝码替代法实现衡器秤量的检定。
标准砝码替代法是对大型衡器检定时，由于准备的标准砝码数量又达不到衡器秤量所需的量，就可用恒定载荷代替标准砝码进行检定。
方法是：先将检定现场所有的标准砝码放到被检衡器上，检定至需要进行替代的秤量，记录下该秤量误差和找化整前误差（闪变点）所用小砝码的量，然后将标准砝码卸下（注意不要空秤），将替代物加到衡器承载器上，并通过加减小的替代物恢复到该秤量的实际误差，此时“闪变点”处所用小砝码要与替代前的一致。
此时就可以再向衡器加上前面被替代下来的标准砝码，进行更大秤量的检定，直至所有的标准砝码又都加到衡器上，再进行砝码替代，这样重复替代几次直检至衡器的秤量。
在砝码替代过程中必然会产生一定的方法误差，而这些误差主要是由被检衡器重复性造成的，故标准砝码的替代法应当对被检衡器的重复性提出相应要求。
具体规定是：
“当被检衡器的秤量大于1t 时，可使用其它恒定载荷替代标准砝码，前提是至少具备1t 标准砝码，或是秤量50%的标准砝码，两者中应取其大者。
在以下条件下，标准砝码的数量可以减少，而不是秤量的50%。
若重复性不大于0.3e，可减少至秤量的35%。
若重复性不大于0.2e，可减少至秤量的20%。
重复性是将约为秤量50%的载荷在承载器上施加三次来确定的。”
从以上规定可见，当检定小于1t 的衡器必须配备与被检衡器秤量等量的标准砝码。当检定大于1t 的衡器时，才可使用标准砝码的替代法，但是必须具备1t 的标准砝码。
对于小于1t 的衡器，法定是不能使用替代法的。
八、制药厂衡器的使用前校准建议
建议，当然还是采用国家规定的方法了。
使用前的校准，不建议做“多点检定”和“偏载检定”，比较麻烦，也没有必要。
因为有“年度”或“半年度”的“定期校准”就可以保证了。
使用前的校准，只是为了消除短时间的外部环境对于衡器的影响。
周期性校准是选取“1/2 称量”，进行重复性检定，共做3 次。
使用前的校准，因为是单点校准，选取与“计划称量的物料的质量”接近的标准砝码，进行重复性检定。
比如称量500Kg 的称，你要称量23kg，使用20kg标准砝码，如果称量300kg 左右的物料，当然是选择300Kg 的标准砝码了。
减少使用前校准的的复杂性的方法：
想使用小砝码校准，你就把每次的称量减小，比如一批物料小量多次称量。
其实一般工厂都会配备常规的标准砝码。多个重量比较大的标准砝码，一般会做一台砝码车，使用手动叉车跟着衡器的使用地点运来运去。

接线盒对汽车衡的重要性
很多人认为汽车衡接线盒是无关紧要的，且比较*，如要电子汽车衡一旦坏掉了，我们时间想到的就是传感器、或是主线，有很少的人会去想到接线盒，那么它到底重要吗？
汽车衡能否正常工作很大程度上依赖汽车衡接线盒的稳定性。电子汽车衡接续线盒就像是一个心脏，了所有汽车衡传感器传来的称重数据，并通过汽车衡仪表把汽车衡称重数据显示出来。
汽车衡调式都由接线盒控制吗？是的，其实接线盒大家都不生疏，通常我们在电道路头比较多的采用接线盒作为过渡，将电线与接线盒子连接，主要对电路起到一定的维护作用。汽车衡内部电路较为复杂，因而也要用到接线盒，由于这种能够维护电路，某些特殊型号还装备了防水接线盒和防爆接线盒以满足各种场所下的正常运行。
如果汽车衡接线盒进水了，汽车衡就坏了，接线盒对防水性能要求很高，在一些化工易燃易爆气体环境中，防爆性能尤为重要，否则将酿成重大安全人员伤亡。
所以大家在使用汽车衡的时候，应多多注意对接线盒的保护。

衡器（磅秤）的历史变迁
衡器（磅秤）是计量器具的一个重要组成部分。过去人们称计量为'度量衡'。所谓度，是指用尺（如古时的骨尺、牙尺及以后渐次问世的竹尺、木尺、皮尺、钢尺等）测量物体的长短；所谓量，是指用容器（如古时的合、升、斗、斛及以后使用的量桶、量杯等）测量物体的体积；所谓衡，则是指测量物体重量。
衡，应始于原始社会末期，据史料记载距今已有4000多年，当时出现了物品交换，但计量方法则是靠眼看手摸；而作为计量重量的器具 --衡器，在我国早出现于夏朝；春秋战国时期已掌握了杠杆原理，战国中期在楚中一带已广泛使用天平和砝码称量黄金，但在相当长的时期内计量标准不一，较为混乱，直到秦统下后，于秦始皇二十六年实行商鞅变法（公元前221年），才统一了度量衡标准；宋朝时期出现了准确度达到1厘（40mg）的戥秤，标志着当时的衡器已具有相当可观技术水准。
但是，衡器在我国又是'千年一贯'，直到二十世纪初期才有外国人将金属质秤带进我国。据载，我国于1918年出现了修理外国台秤的作坊。当时英国人到中国来进行贸易，货船自带台秤，台秤损坏了由中国工人为他们修理，但控制很严格，不准仿造。后来我们掌握了技术，于1922年在上海开始仿造，厂名为'岑南德记台秤修理厂'；1926 年南洋华侨陶志祖先生在上海开办了'陶记磅台秤修理制造厂'，修理并制造台秤，秤的承重件都是铸造的，标尺是铸铜件，承重转换件为'球式'；1931年日本产品进入中国，他们用的承重转换件为'刀式'，由铸刀改为鑲刀（1963年起草并于1965年批准的台案秤国家试行标准均采用鑲刀式结构）。作为现存的衡器行业的'**'--天津衡器厂，建厂于1924年，当时厂名为天津市明权度量衡厂，坐落在我国工人**发源地的天津三条石，是一个只有3名工人的私营手工业作坊，厂房面积40余平方米，从事修理台案秤业务；此后十余年，工人数虽有所增加并添置了小钻床和砂轮机，但仍以修理业务为主，直到1938年才形成了年生产销售50台500kg台秤的规模。
全国解放后，将日伪时期和统治时期留下的 几个度量衡制作所收归国有，并由轻工业部归口管理衡器工业。据1952 年统计，当时衡器工业只有15个国营企业，而员工总计仅有2100多名， 200人以上的有长春、沈阳、南京等度量衡厂，其余均为百人以下，小的宁夏度量衡厂只有6个人。这些小厂的厂房破旧、设备简陋，仅有 8家能生产台、案秤，其余只能生产木杆秤；当时统计的私营企业多达 2379个，但大多数是两、三个人的小作坊，这两千多个私营企业总共有镟（车）床30台、钻床 55台、砂轮55台、刨、铣床各1台；当年统计的台、案秤总产量为12,869台，木杆秤30,573支。这就是新中国衡器行业起步时仅有的基础。
随着我国国民经济的恢复和发展，衡器工业*崛起，通过国家直接投资及地方企业自筹款项，从体制上（公私合营等）和生产规模上改组改造了一批手工业小厂、老厂，同时还从五十年代末到六十年代中期新建了一批有一定规模的企业（目前全国省会城市和中心城市的衡器厂多数建厂于此时），衡器行业才有了一个基础，但大多数为集体所有制的小型企业。从六十年始，我国自行设计制造大型、衡器，衡器行业的生产也上了一个台阶。截止到1982年，即经过全行业三十年的努力，我国已经能够批量生产大型及衡器19类、150多个品种、 500多个规格，承担国家计划的大型衡器厂有24个，年总产量达到 17.67万台，比1952年（274台）增长了644倍；大型衡器产值在衡器总产值中所占比例大大**日用衡器；衡器产品从以民用为主转向更多地为现代工业大生产配套服务，广泛应用于工农业生产、国内外贸易、教学、科学研究、医疗卫生、*建设等领域，在各行各业加强管理，节约能源、保护环境、提高产品质量、提高经济效益和社会效益，以致在对外贸易交往中维护国家声誉等方面起着越来越重要的作用，成为国民经济的一个重要的技术基础行业。
从1983年中国衡器协会成立至今的二十年间，在经济体制改革的大潮中，衡器工业的管理体制、行业结构、产品结构、技术水平以及在国民经济中所处的地位，更是变化巨大，远非昔比。如今我国已能够独立设计制造精度高、运行快、计量准确的各种电子衡器，"手动改自动，机械改电子"已成为衡器行业不可逆转的方向；自行开发和技术引进并举，多种经济成分并存，科教工贸结合，中外合资合作，全行业历尽风雨沧桑已经展现出高速发展的大好局面，协会也在全行业中逐步形成并确立了他的主体地位。据"八五"计划 末期（1995年）统计，全国衡器生产厂家达到300多个，固定资产约9亿元，职工队伍**过4**，年产各类衡器总计333.8万台，为"七五"计划末年（1990年）的1.8 倍；年工业总产值达到16.5亿元，实现利税1.7亿元；销售增幅**产值增长，上缴税金增长**利润增长，行业运行步入良性循环轨道。" 九五"期间，行业管理进一步加强，产品结构调整力度明显加大，技术水平*提高，衡器工业攀上**的高峰，以令人鼓舞的成就告别二十世纪，据2000年底统计，全国除西藏自治区外各省、直辖市、自治区均有了衡器企业，生产厂家逾600个（其中国有及国有控股企业、集体企业、合资及独资企业、股份制企业分别占企业总数的5%、25%、7%、6%，其余为民营企业），拥有固定资产原值达28亿元、净值16 亿元，各类衡器总产量达到560万台，工业总产值达到23.8亿元，实现利税2.6亿元；据海关统计，2000年衡器产品出口总额达到13,665 万美元，比"八五"计划末期增长2.1倍；现行标准录入的各类衡器都有了电子产品，部分电子产品已达到国际九十年代初、中期技术水平。
五十多年来衡器工业*发展的成果，是在党和下取得的，国家对衡器工业予以足够重视和多方面的支持，据不完全统计，截至"七五"计划末期，国家通过轻工业部（含二轻工业部）拨给衡器工业的投资累计37,360余万元、外汇1,000多万美元，其他系统（包括机械、冶金、*工业、铁道和计量等）以及地方也有一定数量的投资，总投资额达5亿以上、外汇**过2,000万美元。纵观半个多世纪以来"衡器"这个原先在人们印象中以木杆秤为标志的计量器具发生的翻天覆地的巨变，令我们全行业感到鼓舞和自豪，也令许多外国**感到惊讶和钦佩。中国衡器业已经走出**，融入世界，在新世纪中，昂首阔步，攀登新的高峰。