巴塘县过磅 电子地磅

重庆自成衡器无人值守地磅为什么这么受欢迎？
无人系统已经向各个行业发展，从无人工厂到无人超市，智能化时代已经悄然到来，越来越多的行业已经加入到智能化设备中来，而这次疫情只是加快了无人化的进程，重庆自成衡器早在2017年就着手开发无人值守地磅，到现在已经是*三个年头，在无人化地磅方面，已经相当成熟，不但要针对双向的无人车牌识别系统，还有针对小企业的单向的无人系统，对各个厂家做定制式开发，真真做到了一个厂家一套方案。先来对比下无人值守地磅和传统地磅的区别。
传统地磅：
1、人工成本高，工作效率低吞噬了企业利润
2、地磅管理有漏洞、现象
3、质检化验、入库数据脱节，监管成盲点
4、**预付款拉货，造成财务坏账
5、和ERP系统相互独立，形成信息孤岛
6、获取信息滞后，影响企业决策
7、企业审批效率低，流程慢
8、地磅管理有漏洞、现象
无人值守地磅：
1、重庆自成无人值守地磅软件能减少大量的司磅员，降低企业人工成本，提高企业经济效益。
2、重庆自成无人值守地磅软件缩短过磅时间，提高企业工作效率。
3、重庆自成无人值守地磅软件有强大的防作弊功能，堵塞管理漏洞。
4、重庆自成无人值守地磅软件能够数据共享与现有金蝶，用友，浪潮等ERP系统实现数据无缝对接各部门信息无缝对接，数据共享，方便快捷，省人工，效率高。
重庆自成电子衡器有限公司成立于一九九三年，位于重庆市**开发区，公司已发展成集产品研发、销售、售后服务为一体汽车衡为主的制造。
二十多年来，从创业之初的地上衡、小秤量的汽车衡生产，到现在发展成以平台秤、吊钩秤、矿车秤、油罐秤、汽车衡等主要产品的重庆,四川,贵州,汽车衡,地磅厂家型制造商。值得自成人骄傲的是，公司*的车牌识别智能称重管理系统（无人值守），目前已有数十家企业现场体验而获得**。
自成衡器在不断发展壮大，产品覆盖了西南、西北、华中区域的十多个省市，同数万家客户合作。比较典型合作企业有长安集团、**益集团、酒业、西南航空、中铁建、中航油、中国神华、中粮集团、重庆啤酒集团等，地磅曾出口到越南、缅甸、巴基斯坦、阿尔及利亚等国家。

地磅软件中的视频监控优势
地磅软件中的视频监控优势
无人值守地磅软件增加了视频监控功能，针对企业在物资采购、产品销售、内部调拨、倒运过程中进行的计量管理无人值守称重软件还增加和计划管理，派车管理等功能。
为在原有的地磅软件基础上做了升级和优化，企业管理层可以通过无人值守称重软件调取企业车辆过磅信息，实时监控企业磅房动态，并且在无人值守称重软件APP上对计划进行更改和调整。
无人值守称重软件支持与第三方软件的对接：无人值守称重软件网络版可以和ERP系统，财务系统，OA系统，MIS系统实现无缝对接，具有很好的兼容性。支持局域网联网，广域网连网。可以将车辆、货物、运输单位等信息通过IC、ID卡存储、传递，实现信息封闭管理，确保数据准确。
衡安无人值守称重软件方面需增加：采购物量管理、销售物量管理、货仓管理、车辆监控平台、磅仓联动、装卸货管理、重量比对分析（铲车秤重量、袋装物重量及计量器装重量与实际重量的比较）、报警管理。硬件方面可扩充：货仓RFID读卡器、道闸、雷达物位仪，电子围栏，铲车秤，车载电脑。
同时可以在办公室或远端对司机和司磅员进行监督管理，用户可以利用无人值守称重软件有效防止称重、称重管理漏洞，提高经济效益

地磅有误差！国家对地磅误差的范围的控制管理
地磅误差是存在的，只要在国际规定的标准范围内都不是什么问题，那么造成地磅误差的原因有哪些呢?
1、地磅的显示值与质量的约定真值之差--示值误差。自然界中没有的真值。
2、地磅在标准条件下的误差--基本误差：衡器产品技术规定的使用条件。
3、一台秤在还没有进行性能和量程稳定度测试之前确定的误差--初始基本误差。
4、地磅处于标准的环境状态下，空载零点正常，进行称量时其显示值与标准砝码约定真值之间，技术法规所允许的正或负的差值---允许误差[就是标准允许的差值]。
5、地磅的显示值与基本误差之差--干扰误差：[各种环境干扰：温度，湿度，风力，电磁，人为等]。
6、地磅在使用周期内与新产品检定合格时的误差之差--耐久性误差：[经过使用，秤产生的机械及电子部分的老化引起的误差]。
常用100吨地磅是20KG一跳 ，50吨可以是10KG或者20KG一跳 ，30吨是10KG一跳。也有的是当计量所自行规定的一些误差范围。地磅的各种误差都要控制在国家检定规程的允许误差之内，这样的地磅产品就是合格的计量产品，用户可以放心使用。证明这台称重地磅合格的标准是，必须定期接受计量监督部门的强制检定，他们检定合格了才可以在社会中使用。

大型地磅的安装与防护措施
地磅计量精准使用范围大，在一些项目上不可缺少。在安装使用大型地磅的时候的一些措施你了解吗？下面东方巨龙细说大型地磅的安装与防护措施。
1.接地保护的基础安装
大型汽车衡接地系统应首先考虑分布式接地网，用混凝土的钢筋网作为接地网络，称重传感器底板上的地脚螺栓作为接地点，确保接地电阻达标准要求。也可以在离衡器设备和秤房大约3m以上的位置设置一根接地桩,可以安装成垂直和水平两种,采用打桩法将接地体垂直打入地下,注意接地体应与地面保持垂直,不可歪斜,接地体应深埋地下至少2.5m,以免增大接地电阻；如果接地电阻达不到标准，应更换土质或进一步深埋接地体，后用仪表测量一下确保达到要求。接地母线应用扁钢或圆钢做成，如需接长时，必须采用电焊并对焊接处作防腐处理，称重传感器也要采取保护措施，也可以在传感器主梁的下翼板上打孔，固定接线片，接地电缆则固定在地脚螺栓的接地铜排上，或直接接在接地体上，接线盒外壳要接地，接地电缆线的外端要套上金属管，端头焊上铜管，一端与接地铜管相连，另一端与接地网相连或者与地脚螺栓上的接地铜排相连，决不允许出现一根地脚螺栓上设置两根或两根以上的接地电缆。汽车衡的仪器仪表电源线应接在地桩上，电源线应独立设置，不能与其他用电设备共线，汽车衡的接线盒应接到秤房内，以便于维护和保养，在秤房和秤体的3m外，另设置一根接地桩通过地较母线与房内的接线盒外壳相连，针对雷电高发区应增设避雷针，正确的接地能外部的电磁干扰，防止电气设备向外部发射电磁波。
2.汽车衡的噪声保护
大型汽车衡的噪声干扰很常见，普遍的有工频噪声、放电噪声和大地带来的噪声。工频噪声是由于输电线周围存在工频交变磁场，工频交变电场会在信号线上产生与输电线功率成正比的电动势，造成称重显示失常；另外大容量的变压器或电机的漏磁磁通也会影响区域内的汽车衡，产生工频感应噪声。放电噪声可能是雷电低气压等自然变化造成的，也可能是电焊、切割、汽车点火器、电器开关等工矿放电产生的电磁场形成干扰而造成的；大地噪声是由于电位的波动造成的频率变化，通过接地线干扰称重系统，如接地线容量小、布置不对称、接地电阻多点共接等就会产生噪声干扰。当称重传感器和称重显示表分别接地时，两接地点电位产生差异，信号线上就产生一个电势干扰。预防这种现象的出现应从基础做起，在做承重台基础时应预埋接地铜排，使它与整个混凝土基础中的钢筋网紧密连接，还要注意钢筋网50%以上的交点要好，才能做到安全可靠，并达到要求。如果在做称重设备安装时没做接地保护或接地保护不良，就要在称重房附近打入一个地下的接地桩，全部采用端部为尖形的角钢或钢管，以保证接地电阻的大小，同时要在接地桩附近的土壤上浇些淡盐水，进一步减低土壤的电阻系数；接地导线越短越好，防止缠绕导线截面要足够大，便于连接；要确保地线与各传感器底板的良性连接，可以用多股细钢丝编织而成的多股软线做导线，这样电流的疏通面积足够大，导线柔软性好，不会引起力值旁路，通过在传感器承重压头和底座之间设置大电流回流旁路电缆，进一步疏散电阻。