地磅秤怎么看 地磅

衡器是利用胡克定律或力的杠杆平衡原理测定物体质量的。重庆衡器主要由承重系统(如秤盘)、传力转换系统(如杠杆传力系统)和示值系统(如刻度盘)3部分组成。
衡器是利用作用于物体上的重力等各种称量原理，确定物体的质量或作为质量函数的其他量值、数值、参数或特性的一种计量仪器，又称衡量仪器、称量仪器或称重仪器。重庆衡器当用于贸易结算、安全防护、环境监测和医疗卫生领域时，在我国属接受强制检定的计量器具。
重庆衡器术语
(1)非自动衡器：称量过程中需要人员操作(例如向承载器加放或卸去载荷或取得称量结果)的秤。
(2)自动衡器：称量过程中不需要操作者参与，并按照预定的程序自动工作的衡器。
(3)称量(Max)：不计算添加皮重在内的称重能力。
(4)分度值：实际分度值(d)：以质量单位表示的下述数值。对模拟示值，系指相邻两个刻线对应值之差对数字示值，系相邻两个示值之差。检定分度值(e)：用于对秤分级和检定时使用的、以质量单位表示的值。注：在中国，e=d
(5)检定分度数(n)：秤量与检定分度值之商。
(6)小称量(Min)：载荷小于该值时，称量结果可能产生过大的相对误差。
(7)称量范围：小称量与称量之间的范围。
(8)安全载荷：称所能承受的保持其计量性能不发生*性改变的静载荷(满量程的125%。
进入21世纪以后，人类进入到高度发达的商品经济时代。发展市场经济，更离不开作为贸易计量手段的衡器。衡器是应用范围较为广泛，品种数量繁多的计量装备。重庆衡器广泛应用于工业，农业、商业、外贸、交通、医疗保健、*建设和科学研究等各种领域。

无人值守称重测力传感器安装方案技术如何应用于电子汽车衡（地磅）
在电子汽车衡（地磅）的安装技术问题上，不管是深坑设计，低坑还是无坑都需要钢筋混
凝土基础，并在混凝土基础上预埋安装传感器的底板，使其在频繁称重状况下所产生的垂直负荷和水平方向的冲击负荷，终被钢筋混凝土基础吸收，并以相当小的应力水平传递给土层。
电子汽车衡（地磅）钢板设计
预埋钢板必须有足够的厚度和接触面积，使其以比较小的平均应力作用于混凝土上，不致受载后产生倾斜。钢板必须设置足够长，足够多的地脚螺钉，以使其不致在水平冲击力作用下松动。钢板的标高要用经纬仪和高度计检查，相差不大于±5mm~±10mm，钢板水平度要用水平尺检查，水平度偏差不能**过0.5度。
电子汽车衡（地磅）支撑结构
传感器可预装在承载垫板上，用工艺钢球（半径与球窝半径一样的安装用钢球）使传感器球窝与秤台球窝自动对准中心。然后把垫板焊接在预埋钢板上，再换上称量用钢球。对于摇杆支承结构的电子秤，同样可用工艺摇杆，检测工艺摇杆的垂直度，并使其符合要求后固定上下支承板。
电子汽车衡（地磅）传感器的安装技术
传感器安装螺钉必须加弹簧垫，并施加足够的预紧力，使其在频繁的振动、冲击下不致引起紧固螺钉松动。尤其是剪切悬臂梁式传感器，安装时预紧力就更显重要。尽管已定型生产的各种压式传感器各个方向都具有很好的抗偏、抗侧能力，但各种传感器由于其自身的结构特征和内部的贴片方位，还是有较太的方位区别。所以传感器在秤座上摆布的方向应有所选
择。称重传感器在秤台平面的摆布方向，必须使抗偏、抗水平力强的一面迎着货车往返运动的方向。图表示柱式传感器和剪切悬臂梁式传感器在秤台平面上合理的排布方位。显然，剪切悬臂梁式传感器，其长度方向无疑应顺着汽车行驶的方向安装比较稳定，柱式传感器测量片两面应与行驶方向垂直，处于水平冲击力引入的弯曲应变零区，对称量比较有利。
传感器在秤座上的纵向布局，也应进行必要的分析。若传感器太靠近中心，则在后轮驶离秤台时可能会引起秤台倾翻。但应尽可能减少支点之间的距离，这样可以降低秤台的刚度要求．
不论采用钢球承载，还是摇杆承载，传力构件本身具有±6~10mm的自复位能力。电子汽车秤作为单独的称量设备，又允许一定范围内幌动。所以它的限位器可采用较简易的方案．利用四角球面**柱限位，预留间隙应小于传力构件允许的自复位的摆幅。
QS型钢球承载桥式传感器的结构提供了采用双系统的有利条件。参致一致的8只桥式传感器同时工作在四个支承点上。正常情况下两台仪表同时显示，可互相比对。若其中一只传感器出现故障，即可在仪表房进行线路切换，以维持正常工作。这种设计方案特别适合于进出厂频繁商贸称量的电子汽车秤。
为了调试、复检方便，每台电子汽车秤均应设置一只中间接线盒。在秤台与秤房距离很近的场合，可以把接线盒安装在秤房内。

无人值守智能称重地磅安装注意事项
1、无人值守智能称重地磅安装需要注意称重区包括二端承载平台、称重秤台、两端的行车道，对于无人值守智能称重地磅称重区两端承载平台不得小于2米的长度；便于安装地感线圈、道闸、红外对射、摄像头立杆、车牌识别仪立杆、红绿等立杆等设备。
2、需要注意**部结构：地磅安装位置的选择，避免安装在高压电线的下方，以防雷击；不应安装在加载机械或传送机械的下方，防止承载器上方的松散物料的掉落影响地磅计量性能。
3、需要注意杂物：在地磅设计安装时应充分考虑保证地磅周围的散落杂物不能堆积或者方便定期取出，防治散落杂物影响地磅计量性能。
4、需要注意限速警示：应采取措施提示进行称重量的车辆驾驶员注意到车速应在称重速度与秤量速度之间的秤量速度范围，并以恒定的速度进行上磅称重量。
5、无人值守地磅秤台安装需要注意皮重和毛重：对于既需要秤量皮重，又需要秤量毛重的情况(需要净重的情况)，毛重的称重量与皮重的称重量两者操作应在当天24小时内的时间间隔内完成。
6、注意承载器及引导的平直度要求：在称量区内的引导应处于平直线状态，对于无人值守地磅引导的直线长度应不小于称体的长度;对于动态轴重衡 引导的直线长度应不小于被称车辆懂得长度。

地磅原理及基础知识
基本配置都是一样的，都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表现如今的地磅可以配上电脑和称重软件。
地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成
由此即可完成地磅基本的称重功能也可根据不同用户的要求选配打印机、大屏幕显示器、
称重管理软件系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。
承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台常见有钢结
构及钢混结构二种型式。
高精度称重传感器——是地磅的核心部件起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。
称重显示仪表——用于测量传感器传输的电信号再通过软件处理显示
重量读数并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。
打印机用于打印重量数据表单
大屏幕用于远距离读数
称重管理软件-系统用于重量数据的进一步处理、储存、传输等
模拟式传感器的输出信号一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很*受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V