南华县衡器

磅房管理员必知地磅使用的七大安全知识
1、地磅的司磅人员都必须要先经过严格的培训方可上岗操作地磅，禁止未经过培训的人员上岗；
2、不建议在公共通道安装地磅，如果不得已要在公共通道上安装地磅，则应禁止非过磅计量的车辆高速度开过地磅的称台。同时禁止车辆在地磅称台上长时间的停留，更不允许称量在地磅称台上过夜。
3、限制货车在地磅称台上做紧急刹车，以免对地磅称台造成损坏；同时应做好限速标志，限制货车上地磅称台的速度在每小时五公里以内，是能够匀速上称台；
4、货物过磅之前都必须要先查看地磅称重显示仪表是否置零；货车的载重不应该大于地磅的称量范围，以免损坏地磅；同时也不应该小于二十吨的小称量范围，以免称量不准确。
5、在春夏季节，应经常检查地磅的排水状况，浅基坑的地磅要检查其下水道和排水管得通畅情况，如有堵塞或者有杂物应该及时的清理，以保证下雨时能及时排水；无基坑的电子地磅，要检查接线盒是否干燥，若有潮湿状况应用热吹风吹干，同时要多放一些干燥剂以防潮。在冬季寒冷时节，由于温度比较低，在货物过磅之前得二十分钟，应先给地磅的仪表先通电，二十分钟之后才让货物过磅称量。
6、如货车在地磅称台上进行称量时突然断电，则应让货车先下电子地磅的称台，在恢复通电后，等地磅显示仪表重新置零之后再让货车上称台重新过磅。同时，在货车在地磅称台上时禁止任何人为的对地磅显示仪表断电的行为。
7、任何的电焊工作都应该要远离地磅称台才可进行，同时不允许借地磅称台做为接地线来使用，以免对地磅电器元件的损害。
地磅的日常维护很重要，但是使用的方法和过磅时所要注意的事项也是很重要的。很多时候，地磅的损坏往往是使用不当造成的。所以，对磅房管理员的专业要求，希望客户能够严格的培训。

浅析地磅扩大量程的改造方案
根据实际情况，在码头和物流基地增加了大吨位的地磅，我们在不改变主要规模的情况下扩大了测量范围，以满足生产需求。 增加或更换一些电子汽车衡设备以满足大吨位和加长车辆正常测量的改造取得了良好的效果。
地磅扩大量程的改造方案如下：
（一）承重平台的改造：原来的承重平台是根据60t的负荷设计的，现在需要80t。 这就要求汽车衡必须满足80t的强度要求，并且我们必须改造轴承平台。
在初的汽车衡平台的基础上，使用槽钢和角铁对其进行加固以增加其整体强度。 在原始的卡车秤平台上，添加了1.5m宽和1cm厚的防滑板台。 下部在桌子表面上与桌子表面连接。 使用1.5厘米厚的钢板，将整个秤连接起来以形成箱形结构。
（二）地基的改造：为保证每层楼板的水平尺度和标准偏差，重做原有地基，并采用二次注浆法定位地脚螺栓和地基预埋板。
桌子的两侧设计为在每个底板上安装垂直限制装置和水平限制装置，以减少剧烈晃动桌子时对传感器的损坏。
（3）负载传感器的选择：汽车衡负载传感器实际上是将质量信号转换为可测量电信号输出的设备。
正确选择传感器至关重要，这与汽车衡传感器能否正常安全地工作，电子汽车衡传感器的使用寿命和经济性能，传感器的组合，作用力的形式以及选择范围有关。

使用电子地磅不可少的相关知识
早期的地磅是指机械式地磅，这种地磅主要是利用杠杆原理实现称量，80年代中后期随着现代传感器技术的发展，配备称重传感器的电子式地磅开始取代传统的机械式地磅，因为这种地磅具有较高的精度和稳定性。
我们都知道电子地磅是测量大宗重物的称重衡器。电子地磅被广泛应用于工厂、建筑工地、仓库等。电子地磅是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
电子地磅防雷措施：
1、穿信号电缆的金属穿线管也必须与接地网相连。
2、接线盒要接地。接线盒要设置接地线与秤体相连。
3、整个秤台要接地，用一根或数根接地电缆将秤体与接地桩相连，接地桩要打在电位恒定的零区，且接地电阻小。
4、每个传感器要有保护接地。因此每个传感器位置要设置一个接地线，传感器与“地”之间设置接地桩，接地线与接地桩进行可靠连接或将接地线与就近地脚螺栓连接。
5、在秤体附近上空要设置避雷针，以放电效应中和云团中的电荷，使电子汽车衡电子地磅不致因雷击而损坏。
6、电磁辐射，是由闪电通道中的电流快速变化形成的。由于电子汽车衡地磅只耐低压，闪电引起的上述三种物理过程对电子汽车衡电器部位。
7、称重传感器信号电缆的屏蔽层要接地。电子汽车衡地磅由市电电网供电时，从配电室到安装地有根长一段空间距离，秤台到秤房也有一段较长距离的信号电缆。
电子地磅秤防雷的必要性：
1、称重显示仪表外壳要接地。因此。地磅房内设接地桩，且与秤的基础内钢筋网(接地)相连，当采用塑料外壳时，应在外壳内表面喷涂一层金属膜再接地。
2、静电感应，即闪电引起的地面大气静电场变化，使接闪物体附近导体产生感应电荷，对地构成较高的电位差(基础与预埋板接地并网连接，金属分析仪电子汽车衡地磅磅台形成了低电差)
。
3、电磁感应，即闪电通道中电流随时间发生变化，在它周围空间形成变化的电磁场，在通道附件的导电物体上产生感应电压和涡电流。

守初心 担使命 云浮市云城区市场积极解决地磅投诉难题
中国质量新闻网讯 在过去的一个月，广东省云浮市云城区市场接连收到多起关于思劳高速公路收费站入口处动态电子汽车衡（俗称：地磅）计量不准的投诉。对此执法人员高度关注与重视，*到思劳高速公路入口核实相关情况。经初步核查，该高速公路收费站入口的计重地磅刚在2019年12月11日通过了具有资质的第三方计量检测机构的强制检定并取得计量检定合格证书，地磅的计量控制系统上的铅封也完好无损，现场设备运行情况稳定。
然而为何还仍然存在如此之多的投诉？为*而有效化解各方矛盾，维护双方正当权益，云城区市场在深入了解情况并综合分析多起投诉内容及问题所在的前提下，研究决定邀请对该计重地磅进行现场技术检测，以取得双方满意的公正结果。经充分沟通协商，云城区市场获得了广东省计量科学研究院与云浮市质量计量检测所提供的技术支持。
2020年1月3日，广东省计量科学研究院在有关方的协助下，使用云浮市质计所提供的特定检测车（41.11吨），对思劳高速入口计重地磅进行技术检测，现场测试数据显示，车辆在低速匀速通过计重设备时，测量结果与实际重量为接近。调查分析，思劳高速公路入口的计重地磅计量结果符合国家标准要求，并未发现存在计量的情况。针对此次投诉事件，云城区市场专门咨询了广东省计量科学研究院，了解到主要影响测量结果的因素包括车速、车身坡度等等，车辆在通过计重设备时非正常行驶，如走S形路线，或急刹车，或加速，都会影响到计重的准确性。另外，据思劳高速有关管理方介绍，由于该地段的计重地磅已由原来的四级秤升级到二级秤，灵敏度比以前更高，不良的驾驶习惯对计重的结果可能会产生较大的偏差影响。
云城区市场提醒广大司机，在驾驶车辆通过计重设备时要注意规范操作，尽量将车速控制在5km/h以内，并保持匀速直线行驶，这样可以保证测量出来的重量接近实际重量，从而减少不必要的麻烦及损失。