衡阳地磅工厂 质量可靠

值得自成人骄傲的是，公司*的车牌识别智能称重管理系统（无人值守），目前已有数十家企业现场体验而获得**。自成衡器在不断发展壮大，产品覆盖了西南、西北、华中区域的十多个省市，同数万家客户合作。创新不断，发展不断，信我所量，惠及万家。自成衡器始终牢记诚信经营、实现双赢的经营理念。公司能走到今天，是客户对自成的信任，是合作伙伴对自成的肯定，是员工对自成的支持。在未来的进程中，公司始终以实现客户价值为己任，不断探索和创新，争做自的**衡器老店。
随着生活水平的逐渐提高，人们对大米的质量提出了更高的要求，使碾米工艺快速改进。随着稻谷品种的不断改良，近年来细长粒稻谷产量越来越高，这种稻谷在收割脱粒过程中由于自身原因会产生大量的爆腰现象，传统的碾米机由于技术落后会使碎米率提高。传统碾米机的部件布置不合理和工艺的落后，导致了经过碾米室的风量不足、风压偏低，谷物在自身重量的作用下沉降在碾米室底部，流动性差，现有的碾米运动面积得不到充分利用。若要提高大米的加工质量，就需采用一机或两机碾米碾米室内部的压力，但会造成米温升高，再加上原稻谷的高爆腰率，在碾米过程中会产生大量的碎米。因此，为了降低碎米率和提高大米质量就必须采用多机轻碾工艺。
多机轻碾工艺是通过增加碾米机的台数从而增加单位产量碾米的运动面积，然而通过降低每台碾米机的内部压力和控制米粒在碾磨时的温度来降低碎米率和提高加工质量会造成成本的急剧增加。为了降低成本和提高稻谷的加工质量，研发了1种新型的碾米机，该机型通过提高单位产量碾米运动面积的利用率和穿透碾米室的风量，在很大程度上降低了碎米率。糙米的碾米过程是利用摩擦和磨削作用来剥除米糠层。摩擦碾米需要抛光室具有高的压力和一定的抛光速度，所以摩擦碾米又称压力碾米。磨削碾米不需要高的抛光室压力，而需要高的线速度和具有很多微刀刃的碾米辊，所以磨削碾米又称速度碾米。实际上在任何1台碾米机中，这2种碾米方式都是同时存在的，但是由于碾米机的结构和参数的不同，任何1台碾米机都有1种起主导作用的碾米方式，由此碾米机可分为摩擦型碾米机（铁辊米机）和磨削型碾米机（砂辊米机）。

汽车衡的设计
对于一台汽车衡来讲，只要汽车的载重量不大于衡器的秤量值，就应允许其上衡称量。随着运输业的发展需求，大吨位的汽车越来越多，特别是单轴承载量很大的车型。这样，设计时应选择集中载荷量值较大的车型进行验算，同时选择承载器的型材规格及结构形式。

一般电子地磅处于正常使用的情况下，都不会出现什么样的故障。但是如果平时大家没有按照电子地磅的正常使用标准来使用，时间一长自然会出现电子地磅的称重仪表出现老化现象。电子磅秤的称重仪表老化的表现可以分为类，类是常温整机通电老化，第二类是高温整机通电老化，第三类是高温整机带模拟负载通电老化。常温整机通电老化，属于完全的转换，是不太*发生破坏的，是机器使用时间久了，那么自然而然就会出现老化的现象了。而高温整机通电和高温整机带模拟负载通电老化，这两种情况，都是属于电流通过之后，承载的环境太过于恶劣，所以，才会导致仪表老化的。那么当电子地磅称重仪表老化后怎么办？以下是我们给出的解决方案
1.地磅称重仪表内码不稳定；
内码不稳定可能是因电容(CBB474)，N8(4011)因受潮或其它引起接触不良甚至损坏引起，此试可以偿试补焊或更换。
2.地磅称重仪表自检过后不归零；
有时在归零后，在称重时因为震动可见分度值自动来切换，并伴有称重时部分归零，以致于稳重误差大，并在重物放下后零位显示负数。
3.地磅称重仪表开机后称重无反应，
按住“归零”键开机然后重新设置量程，如果不能正常设置，重新开机仍无量程，基本上可以判定是存储芯片N7(24C04)损坏，更换该元件后重新设置量程，并且需要重新标定。
不论是哪一种情况导致的电子地磅仪表老化，都是需要进行改善和提前预防的。不然等到电子地磅的仪表已经有明显的老化现象时，那么肯定为时已晚了。所以，的办法就是大家在使用电子磅秤时，平常多注意保养，对零部件进行检测，确保零部件的正常使用，就可以保证后期不会出现老化的现象了。

汽车衡设计的随意性在八十年代末，有人曾经提出对电子汽车衡的承载器设计规范化，也同机械地中衡图纸一样，由中国衡器协会统一修订一套标准图纸。但是由于当时刚刚进入市场化，几家主要生产企业考虑到技术的扩散问题，没有支持这种设想。结果因为后来钢材价格的持续上升，和在市场竞争的压力下，各个企业八仙过海各显其能，拼命压缩制造成本，甚至有的企业直接根据使用单位的称量特点，设计出承载器重量较轻的产品。根本就谈不上刚度是几百分之几的问题了。
自成衡器的无人值守地磅，提供集地磅、车牌识别、系统、电脑软件为一体的整体解决方案。通过无司磅员操作，自动的称重数据采集，为买卖双方提供真实的、公平的计量数据，实现过磅无人化。无人地磅解决了企业物资计量痛点，降低成本，提高经济效益。
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