急招过磅员

地磅方式及预防措施
地磅计量精准、快速称重、使用方便、数据可靠的，被广泛应用在工业、农业、商业贸易结算中。但是今年来很多地区利用地磅谋取暴利，不仅对企业造成了危害也扰乱了社会风气。那么在使用地磅时怎么分辨有没有呢？下面东方巨龙就来说一说一些地磅的方法以及预防作弊的措施。
一、方式
1.加装控制装置
不法人员在电子汽车衡的称重仪表、称重传感器或接线盒等部位加装遥控装置来控制称重数据，这种方法是利用地磅房缺乏有效监管，在室外称重传感器与称重仪表间的数据线上，串接入带有无线遥控的电子装置。当对方车辆计量时，安装遥控装置的人员用遥控器控制这些电子装置，从而改变计量结果，以获取非法所得。由于设计这些装置的人员对电子汽车衡的构造、工作原理比较清楚，所以这些装置很难在计量过程中被发现，使得企业在不知情的情况下长期蒙受经济损失。
2.不完全上秤或者两台车辆同时上秤
车辆不完全上秤，导致称量结果比实际重量小；两台车辆同时上秤，导致称量结果比实际重量大。有的不法司机，趁夜晚司磅员视线不好或工作繁忙时，采用不完全上秤或者两台车辆同时上秤来改变汽车的实际重量，以改变物料的真实重量，获取非法利益。
3.偷放车辆水箱中的水
按照有关规定，车辆过皮重时须加满水箱过磅，得到该车辆的皮重数据。不法司机则在过完皮重到装货前的时间段里，将水箱中的水放掉一部分（可达1～2 t），使得在过毛重时的实际皮重数据比之前计算机内保存的皮重数据要小。但是，计算机仍按之前的皮重数据计算，使所称货物的净重比实际净重
减少，而少出来的这部分物料则被不法司机或购买方企业侵吞，导致销售方企业物料流失，长此以往，销售方企业将蒙受巨大经济损失。
4.更换车牌改变称重数据
两个皮重不同的车辆，称完皮重后车牌被互相交换，去装运货物过毛重，所得的净重数据就与实际部同，两辆车皮重间重量差额的货物便流失，给销售企业造成经济损失。
5.联合计量员人为改变称重数据
现阶段微机虽然已引入计量工作中，但主要是将数据库管理系统及称重管理软件装入微机中，发挥了微机数据管理的功能，但是，计量的终结果仍是通过计量员得出，这样计量的重要环节和传统的计量方式存在着相同的缺陷—计量结果*受人为的影响，计量员可能受经济利益的驱使，在称量过程中协助违法人员。比较典型的是计量员利用微机称量数据的终结果是靠人工确认的特点，从中确认不合理的数据，这个不合理的数据对违法人员是有利的，而对企业方是不利的。
计量员对已看见的违法行为视而不见，导致违法司机得到了想要的称重数据，使企业遭受损失，而违法司机获利。违
法司机对计量员行贿，让计量员人为地对电子汽车衡重新进行标定，将重车的称重数据增大或减小，以改变物料净重的目的。
二、预防措施
1.对加装控制装置改变称量数据的预防措施管理人员和司磅员定期对地磅的传感器、接线盒和仪表进行检查，发现异常停止使用该汽车衡并立即联系专业管理人员予以处理。根本的解决方案就是使用数字式传感器和数字称重仪表，数字式汽车衡的优点是的抗干扰和防作弊性能。数字传感器的信号采用了加密数字传输，只有的解码仪表才能获取数据，该信号未解密前任何人都无法干扰和窃取，从而避免其他遥控装置对输出信号的干扰，使得称重数据不被修改，从而保证计量作业的安全和公平公正。
2.对不完全上秤或者两台车辆同时上秤的预防措施安装红外视频监控装置。一方面，安装了视频监控设备，计量员在磅房内即可清晰观察到汽车衡和车辆的情况，能及时阻止不符合要求的行为，同时称重过程中抓拍现场的照片可供以后随时调用或查看。另一方面，如果车辆没有进入秤体规定的范围，挡住了横向或纵向的红外线，计算机系统将不予称量，就不会产生不符合要求的称重数据。
3.对偷放车辆水箱中的水的预防措施
严格执行计量规章制度，规定货运司机在过皮重和毛重前，必须将车辆的水箱加满，确保车辆皮重前后一致，并通过现场安装的摄像头进行监控，避免通过这种方式进行；加强对现场和重要路段的巡查，发现异常及时阻止和汇报，减小不法人员的概率。定期或不定期对企业物料进行数据统计分析，发现异常及时反馈，增强相关部门和工作人员的警觉性。加强与合作方的交流与沟通，不定期对合作方货运司机进行法制警示教育，提高货运司机道德意识和法律意识，从主观意识上减少计量行为的发生。
4.对更换车牌
采用性粘贴式的IC卡来限制车辆更换车牌。在原先IC卡车辆管理模式上，采取一车一卡的方式，IC卡一旦被撕下，就无法使用了，从而从根本上解决了更换车牌的行为。
5.对联合计量员人为加强对计量人员进行职业道德教育和法制教育，经常性敲响警钟，从主管意识上促使计量人员遵纪守法，杜绝或减少内外勾结行为的发生。计量室内外安装完善的视频监控装置，让计量人员的操作过程随时处于监控状态，从而有效遏制行为的发生。对称重仪表进行铅封和加密处理，使计量人员不能对称重仪表进行操作，从技术上减少行为的发生。

地磅的地基和秤体的处理
电子汽车衡的基础结构分为无基坑和浅基坑两种，施工中应满足下列要求：基础设计符合《JJG668—90固定式电子衡检定规程》的要求；基础的地耐力不低于98KPa；基础必须挖到冻土层以下；有必要有排水沟道的必须修排水沟道。磅房内必须设置一根接地桩，接地电阻必须小于4欧姆。
对于配置防浪涌保护装置的汽车衡和配置防爆装置的汽车衡有更加严格的要求，基础施工时必须严格按照提供的指标完成，否则将达不到防浪涌保护和防爆的要求。
从长期实际的秤体安装中我认为应注意的问题是安装限位螺栓和调整限位间隙。安装时必须做到限位间隙达到2～3mm，然后必须拧紧螺母。传感器的安装必须遵循传感器厂家提供的安装方法。安装好的秤台用水准仪检查是否水平。同时检查和校正秤台四周的间隙，使之达到安装要求。

大型地磅的安装与防护措施
地磅计量精准使用范围大，在一些项目上不可缺少。在安装使用大型地磅的时候的一些措施你了解吗？下面东方巨龙细说大型地磅的安装与防护措施。
1.接地保护的基础安装
大型汽车衡接地系统应首先考虑分布式接地网，用混凝土的钢筋网作为接地网络，称重传感器底板上的地脚螺栓作为接地点，确保接地电阻达标准要求。也可以在离衡器设备和秤房大约3m以上的位置设置一根接地桩,可以安装成垂直和水平两种,采用打桩法将接地体垂直打入地下,注意接地体应与地面保持垂直,不可歪斜,接地体应深埋地下至少2.5m,以免增大接地电阻；如果接地电阻达不到标准，应更换土质或进一步深埋接地体，后用仪表测量一下确保达到要求。接地母线应用扁钢或圆钢做成，如需接长时，必须采用电焊并对焊接处作防腐处理，称重传感器也要采取保护措施，也可以在传感器主梁的下翼板上打孔，固定接线片，接地电缆则固定在地脚螺栓的接地铜排上，或直接接在接地体上，接线盒外壳要接地，接地电缆线的外端要套上金属管，端头焊上铜管，一端与接地铜管相连，另一端与接地网相连或者与地脚螺栓上的接地铜排相连，决不允许出现一根地脚螺栓上设置两根或两根以上的接地电缆。汽车衡的仪器仪表电源线应接在地桩上，电源线应独立设置，不能与其他用电设备共线，汽车衡的接线盒应接到秤房内，以便于维护和保养，在秤房和秤体的3m外，另设置一根接地桩通过地较母线与房内的接线盒外壳相连，针对雷电高发区应增设避雷针，正确的接地能外部的电磁干扰，防止电气设备向外部发射电磁波。
2.汽车衡的噪声保护
大型汽车衡的噪声干扰很常见，普遍的有工频噪声、放电噪声和大地带来的噪声。工频噪声是由于输电线周围存在工频交变磁场，工频交变电场会在信号线上产生与输电线功率成正比的电动势，造成称重显示失常；另外大容量的变压器或电机的漏磁磁通也会影响区域内的汽车衡，产生工频感应噪声。放电噪声可能是雷电低气压等自然变化造成的，也可能是电焊、切割、汽车点火器、电器开关等工矿放电产生的电磁场形成干扰而造成的；大地噪声是由于电位的波动造成的频率变化，通过接地线干扰称重系统，如接地线容量小、布置不对称、接地电阻多点共接等就会产生噪声干扰。当称重传感器和称重显示表分别接地时，两接地点电位产生差异，信号线上就产生一个电势干扰。预防这种现象的出现应从基础做起，在做承重台基础时应预埋接地铜排，使它与整个混凝土基础中的钢筋网紧密连接，还要注意钢筋网50%以上的交点要好，才能做到安全可靠，并达到要求。如果在做称重设备安装时没做接地保护或接地保护不良，就要在称重房附近打入一个地下的接地桩，全部采用端部为尖形的角钢或钢管，以保证接地电阻的大小，同时要在接地桩附近的土壤上浇些淡盐水，进一步减低土壤的电阻系数；接地导线越短越好，防止缠绕导线截面要足够大，便于连接；要确保地线与各传感器底板的良性连接，可以用多股细钢丝编织而成的多股软线做导线，这样电流的疏通面积足够大，导线柔软性好，不会引起力值旁路，通过在传感器承重压头和底座之间设置大电流回流旁路电缆，进一步疏散电阻。

电子地磅浇筑基础注意事项
电子地磅必须浇筑混凝土基础，此基础必须开挖到当地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件是要保证水平度、位置度等尺寸，在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。基础浇筑完工后，应按土建规范养护，混凝土达到设计强度指标方可安装地磅。
如果要缩短养护周期，允许施工时在专业技术人员指导下采取加“早强剂”等措施。为防雷您应根据本地条件设置一根接地桩，并确保接地电阻<4欧，从秤台中心位置到磅房应铺设一根铁管，用于穿信号电缆线。
基础的施工位置应有良好的排水通道，安装的位置不能低于四周，否则会因地势低，下雨时造成积水，淹没地磅，损坏传感器。对于浅基坑更应设置排水通道。另外两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台，两端直道要至少等于秤台长度。
基础建造过程中，几个承重点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，不能产生单独下沉的变化。