汽车衡器批发商 种类齐全

中国衡器制造行业的中低端产品市场已处于饱和的状态，而在应用高技术含量的衡器方面，国内还处于依赖进口解决供应的阶段，因此行业未来扩展的方向主要集中在高技术含量的产品市场。相应地，国内衡器制造企业之间的竞争将更侧重于技术方面的较量。同时，随着跨国企业的不断进入，国内企业也将面临着更加严峻的挑战，国内衡器制造行业的竞争也将更加激烈。
衡器系统维护及操作注意事项：
1、衡器安装后，应妥善保存说明书、合格证、安装图等资料，并经当地计量部门或的计量部门检定合格后，方可投入使用；
2、系统加电前，必须检查电源的接地装置是否可靠；下班停机后，必须切断电源；
3、衡器使用前应检查秤体是否灵活，各配套部件的性能是否良好；
4、称重显示控制器须先开机预热，一般为 分钟左右；
5、为保证系统计量准确，应有防雷击设施，衡器附近电焊作业时，严禁借秤台作零线接地用，以防损坏电器元件；
6、对于安装在野外的地中衡，应定期检查基坑内的排水装置，避免堵塞；
7、要保持接线盒内干燥，一旦接线盒内有湿空气和水滴浸入，可用电吹风吹干；
8、为保证衡器正常计量，应定期对其进行校准；
9、吊装计量重物时，不应有冲击现象；计量车载重物时，不应**过系统的额定秤量；
10、汽车衡轴载与传感器容量、传感器支点距离等因素有关。一般汽车衡禁止接近大秤量的铲车之类的短轴距车辆过衡。
11、衡器操作人员和仪表维护人员均需熟读说明书及有关技术文件才能上岗操作。

衡器的结构：
衡器主要由承重系统、传力转换系统和示值系统3部分组成；
1、承重系统：
其结构取决于所称物体的形态。台秤、地中衡一般配用平板承重机构；衡量一种物体的秤，则配有能缩短衡量时间、减少操作繁重性的承重机构，如：衡量颗粒状物料的秤上设置簸箕式秤盘，衡量液体的秤则安装贮盛器。此外，承重机构的形式还有轨道衡的轨道、皮带秤的运输带，吊秤的吊钩等。承重系统的结构虽各不相同，但功能却是一致的；
2、传力系统：
是决定衡器计量性能的关键部件。通常采用杠杆传力系统和形变传力系统。杠杆传力系统主要由承重杠杆、传力杠杆、支架零件和联结零件如刀子、刀承、吊钩、吊环等组成。承重杠杆1和2承受由承重机构T传来的荷重G，传力杠杆3将荷重从承重杠杆传到示值机构──计量杠杆4。形变传力系统中，弹簧是人们早使用的形变传力机构。弹簧秤的称量可从1毫克到数十吨，所用的弹簧有石英丝弹簧、平卷弹簧、螺旋弹簧和盘形弹簧。弹簧秤受地理位置、温度等因素的影响较大，计量准确度较低。为获得较高的准确度，人们研制了各种称重传感器，如电阻应变式、电容式、压磁式和振弦式称重传感器等，以电阻应变式传感器使用广；
3、示值系统：
机械秤的示值系统主要采用具有刻度标志的计量杠杆或刻度盘。前者利用增砣、游砣、砝码来平衡计量杠杆以获得读数；后者通过指针沿扇形或圆形分度盘的转动来表示衡量结果。电子秤的示值系统为称重显示器，它有数字显示和模拟刻度显示两种。

衡器是在商品的交换过程中产生和发展的。人类早使用的衡器是原始天平。约在公元前5000年，埃及就已使用等臂天平秤(图1 )。它是在简易杠杆中点设一支点，在杠杆一端(图中右端)的盘（钩）上放置被测物，在另一端（图中左端）的盘上逐个放置形状、质量一样的物体，当这种装置平衡时，就意味着两边的质量相等，并可从左端物体的个数推定右端被测物的质量。

衡器的分类：
衡器按结构原理可分为机械秤、电子秤、机电结合秤类，机械秤又分为杠杆秤（包括等臂杠杆秤也即狭义的天平、不等臂杠杆秤）和弹簧秤。衡器还可按衡量方法分为非自动衡器和自动衡器。衡器的主要品种有天平、杆秤、案秤、台秤、地中衡、地上衡、轨道衡、装载机电子秤、皮带秤、邮政秤、吊秤、配料秤和装袋秤等。
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